活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站电机连杆 (1) 连杆螺丝螺母断：连杆螺丝螺母是专用型件，不隨意并选择别的原料来当作。凡因烧瓦造成的发兰后的螺丝螺母或经3次之内可以松紧后用的螺丝螺母应进行更换新件。连杆螺丝螺母碎裂现象的缘故多以防松螺丝载荷不充分，使螺丝螺母连续式这是由于厉害蠕变而碎裂现象。 倘若螺丝螺母头与连杆盖按交往面上长损坏光滑平整的印痕。要是发展连杆比较大的被烧发兰，则是这是由于烧瓦会产生炎热造成的螺丝螺母原料变质所至。

(2) 连杆柱塞销衬套换掉后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是 销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔运用。铰孔时较好是把连杆置于立 钻或立镗上统一校核衬套孔垂线度后方能铰，一旦连杆大的花销项目孔与衬套孔中间线平 行度早已超差。

(3) 中所情况发生时的连杆无法再用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅而使磨花厉害者。 显示：最为烧连杆瓦，从连杆瓦其本身质量管理来 讲，主要是是生产尺寸有误合符合要求，使匹配摩擦过 小而容易造成。见图2-5-16。在生产瓦面时，0.3与 1 5这1块是被删去的，即瓦的两端位置比之间部 位薄。轴瓦不合格必然就可以试检。具体方法是按规标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 一会曲轴。卸开体检轴瓦，0.3与15前半部占时不 应受磨。但确定唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则认定书该处生产空位过小，引致匹配摩擦过小。 解决处理方式：用180的目的水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机活塞杆的发动机活塞杆环上端铲缸或烧伤或开裂，的原因居多喷油器吸雾难，以及发现 滴柴油车（雾炮卡、已经打响油压机值低），提供的油想法过大，长周期超载怎么处罚慢速高温度岗位，除积碳过多时，散热性能不良的等。

(2)火塞环卡孔：愿意常有火塞环与环槽支承空隙过小，火塞环槽广西顶博发电机组制造对不上合 的尺寸条件，火塞周边地区窜气积碳较为严重。

3．打火机柱塞环(1)打火机柱塞裙部肌肉拉伤：原故多见液压油研磨不恰当的、液压油空气冷却喷洒于差（液压液压强较低 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无系统）、打火机机温过高引致。打火机柱塞的打火机柱塞环上半部铲缸或烧伤或开裂，原故多见喷油器吸雾好，有的导致 滴柴油机（喷头卡、上线液压较低），喷油弯度过大，长事件限载慢速气温岗位，积 炭多余，散热器不恰当的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸件环：(1)气缸件环过去受损，引致缸内窜气（此情此景机内印刷废气各种压力扩大，气息器窜 大烟）及窜发动机液压油上熔化室（改装排气口管排蓝烟，耗发动机液压油显著的明显增加），其注意因为是进气不不脏，长时超限超载行驶及长时低挡行驶。有的时候刚换好件也会造成此类現象，原 因是新件气缸件环与缸套与气缸件环槽未新车磨合好，做工作一小段时会现所有所改善。   (2)缸筒环断，其的原因关键在于是因缸筒环卡去逝，缸筒环再没有旋转，在这之时 该缸窜气窜齿轮油更为严重，事业越多越差，甚至使缸筒焙烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：汽油发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.cqxhm365.com/